Modelo da fabricante BYD funciona com eletricidade e gasolina redução
No mês dedicado ao Meio Ambiente, novamente, a CCR MSVia trabalha em busca de inovar ainda mais o cenário do setor de infraestrutura no Brasil. Recentemente, a Concessionária iniciou testes com o veículo Song DM-i, da montadora chinesa BYD, utilitário que possui motor híbrido combinando bateria e combustão, contribuindo ainda mais com as diretrizes Environmental, Social and Governance – ESG (Governança Ambiental, Social e Corporativa).
Em uma análise prévia, as equipes da Concessionária levaram em consideração diversos itens fundamentais como segurança, desempenho, consumo, entre outros. Além disso, entre os principais fatores responsáveis pela escolha do modelo chinês, está o índice de redução de emissão de CO², com potencial de até 70% quando considerado os veículos utilizados atualmente, apresentado no estudo.
Outro ponto fundamental para a escolha do modelo foi a autonomia. De acordo com as estimativas da CCR MSVia, com o veículo será possível percorrer mais de 1 mil quilômetros sem a necessidade de abastecimento, ao combinar a bateria elétrica e o motor à combustão.
“Seguimos realizando os testes no veículo em diversas situações na rodovia, principalmente em relação aos atendimentos aos clientes. Além da redução da emissão de gases e da economia de combustível, precisamos ter a certeza de que a qualidade do atendimento não tenha interferência”, explica o gerente de operações da Concessionária, Arrison Szesz.
Segundo ele, as experiências agora avaliam a possibilidade de remoção de veículos leves, como carros e motos, pelo BYD. “Verificamos a viabilidade de colocarmos um engate para cambão, dispositivo que utilizamos para fazer as remoções, ao mesmo tempo em que analisamos a questão do consumo, uma vez que há aumento da força de tração por conta da carga, o que, consequentemente, aumenta o gasto de energia e combustível”, pondera o gerente.
Itens adicionais proporcionam mais segurança
Um outro fator considerado na avaliação do novo veículo foi a questão da segurança, principalmente dos colaboradores. O modelo do BYD testado já vem com sensor de ponto cego, assistente de permanência de faixa, sistema de frenagem de emergência, câmeras externas, leitores de placas de sinalização, registro do modo de direção do motorista e airbags. Em complemento, os mesmos serão dotados das câmeras internas das viaturas que auxiliam no monitoramento de fatores de risco que geram acidentes, como fadiga, falta do uso do cinto de segurança e uso do celular ao volante.
“Apesar do pouco tempo de testes, já comprovamos que alguns indicadores são favoráveis à implantação do veículo aqui na CCR MSVia. Temos uma outra unidade do Grupo CCR em São Paulo também realizando as mesmas avaliações, porém com outros tipos de situações. Após o confronto de todas essas informações e resultados, que devem levar ainda cerca de 50 dias, será possível determinar a viabilidade da aquisição desses veículos híbridos não só aqui no Mato Grosso do Sul, mas também em outras unidades da CCR Rodovias em todo país”, conclui Szesz.
